Рамките на пожарната врата използват най -вече метода на задния щепсел. Предимството на метода на задната щепсела е, че той може да избегне щетите и замърсяването на рамката на вратата от буталния камион по време на последващото закриване на закрито и изграждането на наземна възглавница.
Въпреки това, инсталирането на отвора на задния щепсел изисква рамката на вратата да бъде погребана 50-60 mm в земята възглавница, а инсталирането на пожарни врати е най -вече възложена от специализирани производители. Отделите за гражданско инженерство често не вземат предвид земята на пожарната врата по време на изграждането на земята възглавница. Следните резервации ще доведат до нарязване на рамката на пожарната врата в земята по време на монтажа, а земята трябва да бъде поправена след приключване на инсталацията. Това несъмнено ще увеличи трудността на инсталирането на пожарната врата, ще повлияе на напредъка на строителството, а също така ще повлияе на гражданското строителство. Качеството на строителството и красотата на проекта.
За да се избегнат горните проблеми, при изграждането на наземната възглавница, съгласно изискванията за размера на рамката на пожарната врата, дъската за топлинна изолация със същия размер като вградената част е предварително вградена в инсталационното положение на рамката на пожарната врата. Когато е инсталирана рамката на вратата, мястото се изолира след отстраняването на плочите, експанзионният циментен хоросан се използва за запълване на празнините плътно след инсталиране на рамката на вратата. По този начин плътността на опаковането на рамката на пожарната врата се подобрява, подобряването на напредването на рамката на пожарната врата е също така гарантирано.
